中型轿车市场历年来各大厂商的兵家必争之地。因此，国内中型轿车市场中也并不缺实力强劲、有口皆碑的产品，德系有帕萨特、迈腾等畅销代表，日系有雅阁、凯美瑞等车型坐镇，但这类代表车型都有一个共同的特性，就是整体都偏向稳重，无论是主流的日系雅阁还是德系帕萨特，都崇尚耐看、不出错，这不免让人发问“难道平庸才是取胜关键”？
然而，有人喜欢稳妥的“随波逐流”，就有人喜欢新鲜的“与众不同”，在中级车市场中新一代蒙迪欧绝对是独具匠心的那一个。新一代蒙迪欧新潮动感的外观，冲击着消费者对中级车普遍沉稳的刻板印象。不仅如此，新一代蒙迪欧还在智能、性能等方面全面跃级，真正做到了100%更出彩。面对全面焕新而来的新一代蒙迪欧，此前的老牌选手雅阁、帕萨特能否接住招儿？一起来看看。
（新一代蒙迪欧）
（帕萨特2023款 改款）
（雅阁2023款）
外观潮流动感，空间成中级车典范
一眼心动始于颜值。尤其对于那些处于人生进阶期的都市新精英消费群体而言，买车面子和里子缺一不可！这方面来看，新一代蒙迪欧可谓将目标消费者的心理拿捏的相当到位，颜值在线高级感拉满。
新一代蒙迪欧采用福特“势能美学”家族设计语言，在融合福特百年美学积淀同时融合中国本土潮流。在外观方面，车身采用前倾姿态，车身线条锋锐，勾勒出极具力量和运动感的神韵；横贯前脸的日行灯、如龙鳞般展开的八边形鳞甲格栅、熏黑溜背车顶、经典的鸭尾设计，大气舒展又不失年轻活力。
雅阁、帕萨特等经典中级车虽然畅销多年，也经历了多次改款，但它们的外观和造型都相对中庸，与当下年轻人的潮流主张有些脱节，仅从外观说，很难满足如今个性化年轻消费者的需求。
在车身尺寸方面，新一代蒙迪欧4935/1875/1500mm的长宽高尺寸逼近标准C级轿车，在2945mm的超长轴距加持下，即使身高185cm的大高个坐在后排，轻松翘个二郎腿完全不成问题。座椅舒适性方面，新一代蒙迪欧座椅骨架强度达到了国家标准的115%，整车座椅泡沫用量比舒适著称的日系B级车高出25%，座椅椅面也采用了透气软包材料，让整个座椅不仅承托性出色，舒适感也更优秀，让人坐起来就像是在家里的沙发上。主驾还支持前后、高低、腰部8向电动调节，舒享便捷。
雅阁和帕萨特除了车身尺寸不占优势，在轴距上也不及新一代蒙迪欧，雅阁的轴距为2830mm，帕萨特的轴距为2871mm，以行业内轴距定空间的说法，两车的纵向空间宽敞度不及新一代蒙迪欧，而且两车的后排地台凸起明显，比新一代蒙迪欧的后排地台要高，三个成年人坐在后排难免有人需要半蜷着腿，直接影响了长途乘坐舒适性。
2.0T+8AT+1.1米超大屏，“独门绝技”同级无出其右
消费者之所以会选择B级车，本质是想追求更高级的配置、更强劲动力和领先科技等带来的高品质用车体验。但是纵观现在的B级车市场，减配、减料、阶梯动力配置等现象，最终让消费者看不清“庐山真面目”。
新一代蒙迪欧以诚意取胜。在动力方面，新一代蒙迪欧从15.98万元起的入门版就配备了2.0T+8AT的黄金动力总成，最大功率175kW，最大马力238匹，0-100km/h加速仅需6.5秒，可与豪华品牌2.0T高功率发动机相媲美。实际性能表现十分出色，起步快人一步，加速超车推背感十足。
（新一代蒙迪欧发动机）
雅阁和帕萨特则是根据车价采用了阶梯式的动力总成方案。价格在16.98万—21.58万元区间的燃油版，雅阁只提供了1.5T，最大功率141kW（192马力），最大扭矩260N·m，动力性能可想而知；帕萨特的2.0T高功率版本最大功率也不过162kW，峰值扭矩350N·m。因而无论是以最低配车型还是以顶配车型对比，新一代蒙迪欧的动力性能都是远超雅阁和帕萨特。
智能化方面，走进车内，新一代蒙迪欧搭载的超广域巨幅屏长达1.1米，十分惹眼，相比市面上一些大号竖版中控屏，这种长条横屏一点也不遮挡驾车视线。帕萨特和雅阁分别搭载8/9.2英寸、7/10.25英寸中控屏，与1.1米的巨幅屏相比像是两个不同时代的产物。虽然帕萨特、雅阁都在极力往年轻化转型，智能程度也有所提升，但论最直观的视觉体验全新一代蒙迪欧称得上完胜。
新一代蒙迪欧的整条大屏集合了12.3英寸液晶仪表盘+ 27英寸4K中控屏，中控屏内置了SYNC®+2.0智行互联系统，可以语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等功能，还支持手势控制、面部识别等。还有一项非常人性化的“联合驾趣”功能，大屏通过分屏自由切换，可让主副驾协同驾驶，还可以根据主副驾需求，同时实现不同任务，比如副驾乘客在使用爱奇艺等娱乐功能时，驾驶员无需切断导航功能。而且整车全系支持OTA升级。此外，新一代蒙迪欧搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到了L2级别，可实现并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航等多达18项智能驾驶辅助配置，而且在部分城市支持V2I车路协同系统，让用户尽享一路不等灯的智慧出行体验。
帕萨特、雅阁的智能化配置远没有新一代蒙迪欧丰富。帕萨特只在22.49万元的330 TSI豪华版车型及以上车型，才配备有语音识别控制系统，且全系不支持OTA升级。帕萨特在智能驾驶辅助配置上的表现也一般，只在售价22.49万元的豪华版以及更高配车型上才提供了车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像等配置。雅阁虽然在中配车型上就搭载了语音识别控制系统，但功能不及新一代蒙迪欧丰富，缺少了控制天窗、空调等功能。同时，其人机交互系统不支持手势控制、面部识别等新颖实用的功能。而且OTA升级、4G、网络、WiFi热点只在19.28万级别以上才有，L2级智能驾驶辅助功能更是在20万以上级别才能实现。
（大众帕萨特）
（雅阁）
结语：
通过上述消费者关注的功能进行比较不难发现，新一代蒙迪欧与众不同，新潮动感的它与雅阁、帕萨特在设计风格上有着较大的差异，并且在动力、空间、科技等维度也有突出的魅力，相比同价位竞品来说，新一代蒙迪欧将高价值落在了实处，给消费者更高品质的拥车体验。