继神舟飞天、嫦娥奔月、蛟龙入海之后,国产大飞机终于“一飞冲天”。
日前,由国产大飞机C919执飞的MU9191航班,从上海虹桥机场起飞,在北京首都机场平稳降落,正式进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程。
C919的问世,让中国成为继美国、英国、法国、俄罗斯之后第五个具有制造大飞机能力的国家。
与国际飞机制造一样,C919采取的是“主制造商-供应商”模式,主制造商为中国商飞,而供应商遍布全国各地。
中国商飞总部位于上海浦东新区,是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,上海也由此成了国产大飞机的总装和服务基地。
总部在上海,但供应商分布在大江南北,西安、成都、南昌、沈阳等地为航空制造企业最为集中之地。
天眼查数据显示,截至目前,航空相关企业近36.7万余家,其中,截止到2023年5月,2023年航空新增注册企业2.1万余家,新增注册企业平均增长率68.5%;
从地域分布来看,广东以8.1万余家位列区域首位;河南、北京位列二、三位,分别拥有3.9万余家,2.4万余家;
除此之外,上海、陕西、四川、辽宁以及江西分别拥有相关企业,2万余家、1.4万余家、1万余家、9770余家以及3820余家;
从成立时间来看,48%的相关企业成立于1-5年,成立于10年以上的相关企业占比10.4%;
从企业类型来看,超8成的相关属于企业属于有限责任公司。
另外,据天眼查专利数据不完全统计,中国商飞专利申请量达到2840余项,彰显出“大飞机”制造的技术含量之高。
