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强大动力与智慧大屏并存,新一代蒙迪欧力胜帕萨特制霸年轻赛道

2023-03-24来源:网络阅读: 1058

中级车是各大汽车品牌争夺市场销量的一块“压舱石”,更是汽车消费市场上一股不可或缺的力量。基于此,在全球年轻化、智能化的新消费趋势下,“内卷”开始在元老级的“中级车”中流行起来,从以前的拼设计、拼动力、拼配置,到现在的“全都要”,汽车产品不断向年轻化、多元化方向发展。此前,已有不少车企纷纷开始将领先科技、前瞻技术等研究成果应用于中级车上,从时尚运动的高颜值、宽奢舒享的大空间、引领潮流的高配置,实现产品的全面进阶,以此增强在该领域的竞争力。

作为典型代表之一的新一代蒙迪欧以全面跃级产品力,打破了人们对中级车的传统印象,成为新时代年轻消费者的中级车优选。同样,作为元老级的中级车帕萨特也在跟随年轻消费者的脚步不断打磨汽车产品,用最大的诚意获取他们的好感。虽然新一代蒙迪欧和帕萨这两款车型都贴上了年轻化的标签,但到底谁更能满足年轻消费者的需求呢?

颜值即正义,“势能美学”拿捏年轻人的

在这个看“颜”的时代,想要抓住新时代消费者的心,新颖的产品设计是首要,因为这样才能彰显他们所崇尚的非凡个性,与众不同。在这样的背景下,新一代蒙迪欧外观采用了“势能美学”全新设计语言,前格栅采用极具创新的呼吸式3D参数化鳞甲设计,鳞甲似呼吸般起伏可动,让人眼前一亮;四门轿跑动感造型、流线溜背车顶,营造出优雅矫健的运动身姿,让运动感尽显。除此之外,在车尾部,新一代蒙迪欧还采用了经典的动感三柱型尾灯,并配备了一条熏黑的后贯穿式LED尾灯,加上巨大的多幅轮毂,进一步凸显年轻动感。新一代蒙迪欧摆脱了沉稳、中庸的传统中级车印象,为中级车市场注入了新活力,俘获了不少年轻消费者的心。

反观2023款的帕萨特,虽然外观也进行了改款升级,但仍透露着一种老款商务车的气息,无论是稳重的车头,多幅式的中网,素雅的大灯,精简的车身线条,依然是中庸之道的沉稳设计,给人一种老派的感觉,时尚与潮流感稍有不足。整体来看,还是新一代蒙迪欧更能吸引年轻人眼球。

大空间强大动力满足年轻人家用&个大诉

如果说好看的外观是定义“理想车型”的第一要义,那么精致的内部设计就是让年轻人心动的内在灵魂。新一代蒙迪欧车身尺寸为4935/1875/1500mm,匹配2945mm超长轴距,营造出宽适豪华空间。内饰采用了环抱式座舱设计,将科技、功能与造型完美地融为一体,营造出宁静科技的未来座舱氛围。新一代蒙迪欧的后备厢容积达到了520L,无论是日常出行,还是载满行李外出郊游,新一代蒙迪欧都能让消费者始终感受到出行的舒适。相比之下,在空间上,帕萨特就不具备优势了,尺寸上它比新一代蒙迪欧宽度要少39mm,高度少31mm,轴距少74mm,实际乘坐空间体验没有新一代蒙迪欧宽敞舒适。另外,内饰布局偏老旧,像是上一个时代的产品,很难打动现代年轻消费者的心。

在动力方面,新一代蒙迪欧全系使用2.0T发动机和8AT组成的黄金动力总成,最大功率达到238马力,峰值扭矩376N·m,零百加速仅6.5s。强悍的动力和经过运动化调校的底盘,新一代蒙迪欧可以轻松应对一些复杂日常驾驶情景。此外,新一代蒙迪欧配备标准、节能、运动三种驾驶模式,在满足日常需求的同时,还具备“燃擎赛道”的高性能。这对于那些常处于工作压力之下,偶尔想释放自我的消费者是一个很好的选择。

(新一代蒙迪欧发动机)

更为重要的是,新一代蒙迪欧可加92号汽油,在油价飙升的年代,这大大降低了家庭养车成本。反观帕萨特拥有1.4T和2.0T发动机可选,其中2.0T发动机分高低功率。2.0T高功率车型最大功率为162kW,峰值扭矩350N·m,但车价到了23.39万元以上。另外,虽然帕萨特的7挡双离合变速箱让它拥有了不错的经济性,但常被传出在城市低速拥堵路段存在抖动现象。最重要的一点是,帕萨特需要加95号及以上标号汽油,后期使用成本更高。

1.1米巨幅大屏,新一代蒙迪欧带来更新潮、更全面体验

互联网时代,智能化越来越深入,成长于互联网时代的新时代消费者,他们被称为是智能科技的弄潮儿。基于此,对于汽车的科技范儿、智能化体验他们远比一些父辈的消费者对此要求的更多。充分享受科技带来的无限美好用车生活,才是他们对智慧出行的诠释。

在科技氛围的营造上,新一代蒙迪欧1.1米超广域高清巨幅屏将科技氛围拉满,这块巨幅屏集12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏于一体。其中27英寸中控屏搭载 SYNC®+2.0智行互联系统,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴,打造“秒懂级”的智能交互体验,带来更有温度的交互体验。

智慧驾驶方面,新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,包含L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise,依靠先进的视觉感知系统,可在高速公路或者城市道路的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。不仅如此,新一代蒙迪欧还实现了车与道路和城市的融合,搭载了国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统,通过介入城市智慧交通体系,让驾驶更有预见性。而全域OTA升级功能,可实现常开常新,让用车体验时刻新鲜在线。

反观帕萨特,仅在中高配版本上搭载了10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸中控屏,科技感不足。在智能互联系统方面,仅支持基础的人机对话以及在线娱乐等。在智能驾驶辅助方面,帕萨特仅在22.49万元及以上车型上才配备L2级辅助驾驶系统,并且功能还没有新一代蒙迪欧丰富。另外,帕萨特全系不支持OTA升级,可以说相比新一代蒙迪欧的智能落后了一个代际。在智能科技方面,新一代蒙迪欧给消费者带来了更新潮、更全面的体验。

写在最后:

在竞争日益激烈的汽车市场上,各大汽车品牌都在立足新消费趋势,不断发力新产品、新市场,形成更强的竞争力,新一代蒙迪欧作为中级车市场的代表之一,凭借新颖的设计,全面智能的科技配置,以及强悍的动力打破了人们对中级车的传统印象,从一众中级车中脱颖而出,成为车圈新宠。在差异如此明显的条件下,新一代蒙迪欧受年轻消费者喜爱毫无悬念,对于被甩出一大截的帕萨特而言“危机”正在来临......

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